Elektrokoloběžky na silnicích: kdo platí škodu
Elektro na silnicích: kdo odpovídá za škodu?
Elektrokoloběžky, elektrokola a další elektrovozítka se staly běžnou součástí měst. Jezdí po silnici, po cyklostezce i po chodníku – a s rostoucím počtem stoupá i počet nehod. V tomto článku najdete srozumitelný přehled toho, kdo typicky odpovídá za škodu a kdy se vás může týkat odškodnění z dopravní nehody s „elektrem“.
Jsou elektrokoloběžky dopravní prostředek?
Zjednodušeně lze říct, že elektrokoloběžky a většina elektrokol se v právní praxi považují za dopravní prostředky a jejich řidiči za účastníky silničního provozu. To znamená, že při nehodě se řeší:
kdo nehodu zavinil (subjektivní odpovědnost),
kdo odpovídá za škodu z provozu dopravního prostředku (tzv. objektivní odpovědnost).
Pokud jste poškozený (např. chodec, cyklista, řidič auta), můžete za určitých podmínek uplatnit nárok na odškodnění proti provozovateli elektrovozítka.
Objektivní odpovědnost: když rozhoduje samotný provoz
U dopravních prostředků se často uplatní tzv. objektivní odpovědnost provozovatele – tedy odpovědnost za škodu z provozu bez ohledu na zavinění. Prakticky to znamená:
pokud škoda vznikla v souvislosti s provozem (např. smyk, technická závada, pád koloběžky), provozovatel zpravidla odpovídá,
zproštění odpovědnosti přichází v úvahu jen výjimečně (např. vyšší moc, zcela nečekané jednání poškozeného); vždy je ale nutné konkrétní posouzení.
Současně platí, že u dopravní nehody se řeší i subjektivní zavinění (kdo smetl koho, kdo nedal přednost apod.). Pokud řidič elektrokoloběžky nehodu zavinil porušením pravidel, může zároveň odpovídat i z jiných právních titulů (např. z obecné deliktní odpovědnosti).
Elektrokoloběžka vs. elektrokolo: kdy se na ně pohlíží jako na „jízdní kolo“ a kdy už jako na motorové vozidlo
V českém právu je potřeba rozlišovat, o jaký typ elektrického pohonu jde a jaké má vozidlo parametry. U elektrokol platí jasná pravidla pro „pedelec“. U elektrokoloběžek zákony a metodiky vycházejí z toho, že některé modely se v provozu posuzují obdobně jako jízdní kolo, zatímco výkonnější stroje už spadají do režimu motorových vozidel.
1) Elektrokolo (pedelec) = pravidla jako pro jízdní kolo
Elektrokolo je z hlediska pravidel silničního provozu považováno za jízdní kolo, pokud jde o tzv. pedelec:
max. trvalý výkon motoru do 250 W,
motor pomáhá jen při šlapání a
pomoc se postupně vypíná nejpozději při 25 km/h (resp. když jezdec přestane šlapat).
2) Elektrokoloběžka: „jako jízdní kolo“ jen u slabších modelů
U elektrokoloběžek (zejména bez sedla) se v praxi (a podle výkladů veřejných orgánů) u modelů do 25 km/h typicky uplatní režim obdobný jako u jízdního kola – tedy povinnosti a pravidla „cyklisty“ (např. jízda po komunikaci/cyklostezce, zákaz dálnice apod.), včetně požadavků na výbavu odpovídající „kolu“.
3) Varianta „až 1 kW“ – jen ve specifickém technickém režimu
Aktuální technické předpisy připouštějí, aby „kolo“ (v praxi se tento režim vztahuje i na obdobná vozítka) bylo vybaveno dodatečně montovaným pomocným motorkem až do 1 000 W, ale za splnění podmínek (typicky zachování limitu 25 km/h a dalších technických požadavků dle vyhlášky).
4) Kdy už se posuzuje jako motorové vozidlo (moped/skútr)
Jakmile vozidlo:
překračuje konstrukční rychlost 25 km/h, nebo
nesplňuje podmínky „pomocného“ pohonu (u elektrokol typicky: motor nejede jen při šlapání / nevypíná se podle pravidel), případně má režim jízdy, který podmínky nesplňuje,
může být posouzeno jako motorové vozidlo (typicky kategorie moped/skútr). Pak obvykle přichází v úvahu jiný režim provozu – např. povinnosti spojené se schvalováním/registrací a pravidly jako pro malé motocykly.
5) Povinné ručení: nové limity od 1. 4. 2024 (jiná rovina než „cyklista“)
I když se slabší elektrokoloběžka v provozu často bere „jako kolo“, povinnost pojištění se posuzuje podle zákona č. 30/2024 Sb. Ten stanoví, že povinné ručení dopadá na vozidla, která splní prahy:
konstrukční rychlost > 25 km/h, nebo
konstrukční rychlost > 14 km/h a současně hmotnost > 25 kg.
V běžné městské praxi tedy platí, že „slabší“ elektrokoloběžky a elektrokola do 25 km/h jsou z hlediska provozu vnímány obdobně jako jízdní kola a jejich jezdec je cyklista.
Kdo je provozovatel elektrovozítka a proč vás to má zajímat
Za škodu z provozu odpovídá provozovatel, ne nutně ten, kdo právě řídil:
provozovatel je osoba, která dopravní prostředek dlouhodobě používá „na svůj účet a na své riziko“,
typicky to bude vlastník nebo sdílená služba (sharing), která elektrokoloběžky půjčuje veřejnosti.
Řidič může být zároveň provozovatel, ale může to být i „jen uživatel“ sdíleného stroje. Pokud nejde určit provozovatele, může se za něj považovat vlastník věci. V praxi tedy:
u vlastní elektrokoloběžky často odpovídá přímo její majitel,
u sdílených koloběžek může odpovídat poskytovatel služby a zároveň může vzniknout i odpovědnost samotného uživatele (např. za hrubé porušení pravidel).
Co si z toho vzít jako poškozený nebo jezdec na „elektru“
Pokud jste poškozený (např. sražený chodec, cyklista nebo řidič auta):
máte šanci uplatnit nárok na bolestné, ušlý výdělek, náklady léčení a případné ZSU obdobně jako u jiné dopravní nehody,
budete ale často uplatňovat nároky přímo vůči provozovateli elektrovozítka nebo jeho pojišťovně odpovědnosti, ne z povinného ručení.
Pokud jste řidič elektrokoloběžky / elektrokola:
nespoléhejte na to, že „se nic nestane“ – i menší chyba může vést k poměrně vysokým nárokům poškozených,
zvažte pojištění odpovědnosti (např. soukromé „pojistky na blbost“), které může škody z části krýt,
dodržujte pravidla provozu – policie i soudy stále častěji hodnotí jízdu na elektrokoloběžkách podle stejných principů jako u jiných účastníků provozu.
Kdy má smysl řešit věc s odborníkem
Protože právní úprava elektrokol a elektrokoloběžek není v ČR úplně jednoznačná a judikatura se teprve postupně vyvíjí, je u vážnějších nehod rozumné nechat si případ odborně posoudit. Pomůže zejména, když:
jste utrpěli zranění a řešíte bolestné, ušlý výdělek nebo trvalé následky,
poškozený uplatňuje vysoké nároky vůči vám jako provozovateli elektrovozítka,
pojišťovna odmítla plnit z jiného typu pojištění (např. pojištění odpovědnosti) nebo plnění výrazně krátí.
Byli jste účastníkem nehody s elektrokoloběžkou nebo elektrokolem a nejste si jistí, kdo za co odpovídá a jaké máte nároky? Ozvěte se nám – tým mojenehoda.cz s vámi případ projde, pomůže zmapovat možnosti odškodnění a navrhne další postup.
Poraďte mi s odškodněním zdarma